CO₂ incorporé
Prolonger la vie d'une fonte évite une part importante du CO₂ lié à la fabrication d'un bloc et d'une culasse neufs — l'économie exacte varie selon le modèle, mais le sens reste le même.
Notre histoire
Une méthode, un standard.
Un atelier européen, un protocole en quatre tests, dix mois de garantie. Voici comment nous travaillons — et pourquoi nous expliquons tout.
Origines
Origines
Back Auto Moteurs a été fondé en 2024. Notre fondateur a voulu imposer un seul standard de test aux moteurs reconditionnés vendus en Europe. Nous réunissons plus de dix ans d'expérience d'atelier — sous un nom, une méthode et une marque.
Notre activité
Notre activité
Nous sourçons, démontons partiellement, testons et reconditionnons des moteurs diesel et essence pour le marché européen. Chaque unité passe notre protocole en quatre tests, part avec son rapport, bénéficie d'une garantie de dix mois et quitte nos ateliers sur une palette fret suivie. Notre catalogue couvre les motorisations les plus courantes des quinze dernières années en Europe.
« Fabriquer un moteur neuf coûte cher — en argent et en CO₂. Reconditionner un moteur existant prolonge la vie du véhicule de plusieurs années, souvent pour la moitié du prix. »
C'est une réponse concrète à une question que la transition énergétique ne règle pas seule : garder des voitures saines sur la route avec une intégrité mécanique documentée, plutôt que de basculer vers la casse ou du métal neuf inutile.
Notre équipe
Notre équipe
L'équipe réunit des techniciens moteur, des contrôleurs qualité et un support multilingue en Europe. Nous n'affichons pas de portraits. Ce qui compte, c'est la rigueur du protocole, la constance des résultats et la personne qui décroche quand vous appelez.
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